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Terminal offshore, consegnato il progetto definitivo da 2,1 miliardi

Una volta a regime il terminal offshore di Venezia dovrebbe essere in grado di movimentare 1 milione di container

 


Terminal offshore, consegnato il progetto definitivo da 2,1 miliardi

Un'opera da 2,1 miliardi di euro, con un risparmio di 750 milioni rispetto all'ipotesi precedente. Almeno secondo i dati di Royal Haskoning, la società di ingegneria olandese che ha vinto il bando di gara per l’ottimizzazione del progetto del terminal offshore di Venezia.

La società olandese ha presentato l'11 novembre scorso, all’autorità portuale di Venezia,  il risultato delle proprie analisi e delle simulazioni effettuate.

In base agli studi dei tecnici olandesi si può prevedere a buona ragione  la "creazione di un sistema altamente flessibile ed efficiente, che genererebbe la riduzione del 25% dei costi di investimento e di quelli operativi".

La chiave di volta dell’intero progetto per il terminal offshore

starebbe nel creare una sorta di “nastro trasportatore continuo” tra il terminal offshore e quelli a terra, capace di eliminare i tempi morti nelle fasi di carico e scarico dei container e nel loro trasferimento a terra.

Il terminal offshore a regime sarà in grado di movimentare ben 1,04 milioni di container, dei 5 milioni che gli esperti internazionali stimano l’alto Adriatico potrà movimentare entro il 2030.

Il valore complessivo dell’opera, da realizzarsi in partenariato pubblico-privato, comprende i lavori civili, l'equipment e il terminal petrolifero del valore di 625 milioni di euro.

 

Dell’investimento totale si ipotizza un contributo a carico dello Stato pari a circa 600 milioni di euro spalmabili in 5 anni ed erogabili solo a fronte di un investimento privato di pari o superiore entità. Costruttore e gestore saranno da individuare solo ed esclusivamente con il meccanismo trasparente realizzato tramite gare internazionali e sostenuto dall’Unione Europea.






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